Cuscinetto reggispinta frizione VKC3649,TKS68-48K,68SCRN48P,31230-60150 Per TOYOTA LANDCRUISER

Questa serie di cuscinetti di rilascio della frizione (modelli: VKC3649, TKS68-48K, 68SCRN48P, 31230-60150) è stata sviluppata appositamente per i sistemi di trasmissione manuale TOYOTA LANDCRUISER. Adottano un design di abbinamento ad alta precisione per garantire la compatibilità con i componenti della frizione originale. Gli anelli interno ed esterno del prodotto sono realizzati in acciaio legato ad alta resistenza (come SUJ2), temprato sotto vuoto e carburato in profondità. La durezza superficiale raggiunge HRC62-65, il che migliora efficacemente la resistenza all'usura e la capacità di carico. Gli elementi volventi interni sono costituiti da sfere di acciaio al cromo di elevata purezza, accoppiate con gabbie in nylon, che possono ridurre il coefficiente di attrito e la perdita di energia garantendo al tempo stesso la precisione di funzionamento. Il cuscinetto adotta un design della struttura autoallineante, consentendo un offset assiale di ±1,5°, che può compensare la deviazione di installazione dell'albero di ingresso della trasmissione e dello spingidisco della frizione per evitare un'usura anomala causata dal disallineamento.

Il prodotto integra un sistema di protezione della tenuta a più stadi: il lato interno utilizza un anello di tenuta a doppio labbro in gomma nitrilica modificata ad alta temperatura (HNBR) in grado di resistere a fluttuazioni di temperatura da -40°C a 150°C, e il lato esterno è dotato di un coperchio antipolvere in metallo per bloccare efficacemente l'intrusione di impurità come polvere e fango, garantendo la tenuta in condizioni di lavoro difficili come deserti e terreni fangosi. Il cuscinetto è riempito con grasso a base di litio a lunga durata, combinato con una struttura di stoccaggio dell'olio a labirinto, per ottenere un ciclo esente da manutenzione di 300.000 chilometri, riducendo significativamente i costi di manutenzione per l'utente. Attraverso 1 milione di test di ciclo di durata (frequenza di separazione 0,3 Hz, carico 450 N, temperatura 120°C), è stata verificata la sua stabilità in caso di utilizzo frequente della semi-frizione. Inoltre, il rumore dinamico del cuscinetto è controllato al di sotto di 64 dB (ponderazione A) e, grazie al design ottimizzato della geometria della pista, può ridurre le vibrazioni causate dagli urti del cambio e migliorare la fluidità di guida. Il prodotto è conforme ai requisiti del sistema di gestione della qualità ISO 9001:2015 e alcuni modelli hanno superato la certificazione IATF 16949. È adatto per l'intera gamma di modelli con cambio manuale TOYOTA LANDCRUISER, in particolare per le condizioni di carico elevato delle versioni fuoristrada più impegnative come J70 e J100.