Cuscinetto reggispinta frizione 3151012031, D042303,500029820 Per PORSCHE

Come componente principale del sistema di trasmissione ad alte prestazioni PORSCHE, il cuscinetto di rilascio della frizione è realizzato con materiali in acciaio ad alta precisione ed è conforme agli standard di qualità internazionali ISO/TS16949:2002 e alle specifiche tecniche originali PORSCHE. Il suo design principale è ottimizzato per le caratteristiche del meccanismo di rilascio della frizione dei modelli PORSCHE. La struttura autoallineante compensa efficacemente gli errori di installazione per garantire che mantenga sempre una precisa concentricità con la molla a diaframma durante la rotazione ad alta velocità (velocità massima fino a 8.500 giri/min) e le operazioni della frizione ad alta frequenza (test di durata superato 500.000 cicli), evitando l'attenuazione della funzione della frizione causata dall'usura eccentrica. La superficie del prodotto viene trattata con uno speciale processo di trattamento termico e la durezza raggiunge HRC60±2, che migliora significativamente la resistenza alla fatica. Allo stesso tempo, la tecnologia di rivestimento a basso coefficiente di attrito riduce la perdita di attrito del 15%, prolungando la durata del gruppo frizione.

Questo cuscinetto è appositamente progettato per la disposizione longitudinale/trasversale del motore di modelli come PORSCHE 911, Panamera e Cayenne, supporta una capacità massima di trasmissione della coppia di 650 N·m ed è adatto per le difficili condizioni di lavoro delle trasmissioni manuali e a doppia frizione PORSCHE PDK. La sua struttura di tenuta integrata adotta un design composito di anello in gomma a doppio labbro e copertura antipolvere in metallo, che può bloccare efficacemente la penetrazione di polvere e olio idraulico e mantenere l'affidabilità della tenuta nell'intervallo di temperature estreme compreso tra -40 ℃ e 150 ℃. Inoltre, il prodotto ha superato la certificazione del marchio N originale PORSCHE ed è pienamente compatibile con i kit PORSCHE Tequipment e le parti di modifica ad alte prestazioni (come i componenti Sport Chrono), garantendo un funzionamento stabile dopo l'aggiornamento di potenza originale o la messa a punto della pista, soddisfacendo la piena copertura delle esigenze dalla guida quotidiana a scenari ad alte prestazioni.