Cuscinetto reggispinta frizione VKC3514,CT55BL1,TK55-1A1U3

Come componente chiave del sistema di trasmissione dell'automobile, i tre modelli di cuscinetto di rilascio della frizione, VKC3514, CT55BL1 e TK55-1A1U3, utilizzano tutti materiali in acciaio per cuscinetti di elevata purezza e il loro contenuto di ossigeno è rigorosamente controllato a un livello estremamente basso. Con lo speciale processo di trattamento termico, la struttura interna del materiale è densa e la resistenza alla fatica e all'usura sono notevolmente migliorate. In termini di progettazione strutturale, i tre prodotti sono ottimizzati per condizioni di lavoro ad alta velocità e ad alta temperatura e presentano caratteristiche di autolubrificazione e basse vibrazioni. Tra questi, il modello CT55BL1 utilizza ruote in plastica ignifuga PA66 G25 V0, stampate mediante processo di stampaggio a iniezione ad alta temperatura. Ha un'elevata resistenza all'usura e agli urti e prolunga efficacemente la durata del cuscinetto. In termini di struttura di tenuta, VKC3514 e TK55-1A1U3 utilizzano guarnizioni a labbro e scanalature dell'anello esterno per garantire prestazioni di tenuta stabili, impedire l'invasione di perdite di grasso e impurità esterne e adattarsi ai requisiti operativi a lungo termine in condizioni di lavoro complesse.

I tre cuscinetti VKC3514, CT55BL1 e TK55-1A1U3 coprono le esigenze di molteplici marche di veicoli: VKC3514 è ampiamente utilizzato nelle autovetture per uso generale e nei veicoli commerciali leggeri; CT55BL1 è adattato ad alcuni modelli giapponesi e nazionali con elaborazione ad alta precisione (come il controllo della tolleranza del diametro interno 55 mm e del diametro esterno 88 mm); TK55-1A1U3 è appositamente progettato per veicoli pesanti come i camion a 6 ruote di tipo piatto Isuzu e la sua robustezza strutturale e resistenza agli urti soddisfano i severi requisiti del modello di telaio JCR500. Tutti e tre i prodotti hanno superato la certificazione del sistema di qualità ISO9001 e TS16949 e il processo di produzione utilizza assemblaggio automatizzato e apparecchiature di test ad alta precisione per garantire la coerenza dei lotti. Tra questi, il design del contatto dell'anello di tenuta del CT55BL1 garantisce una tenuta senza spazi vuoti, riducendo efficacemente il rischio di rumore anomalo; la formula del grasso TK55-1A1U3 ha le caratteristiche di resistenza all'attenuazione delle alte temperature e può mantenere prestazioni di lubrificazione stabili nell'intervallo da -40 ℃ a 150 ℃, riducendo la perdita di attrito durante l'innesto della frizione e fornendo una protezione affidabile per il sistema di trasmissione del veicolo.