Cuscinetto reggispinta frizione 500088540,F-586497,3700527MI Per MASSEY FERGUSON

Il cuscinetto reggispinta della frizione è progettato appositamente per le macchine agricole e meccaniche MASSEY FERGUSON. Adotta una struttura con cuscinetti a sfere radiali a fila singola ad alta precisione. Il diametro interno è adattato all'albero di trasmissione da 35-58 mm e il diametro esterno è perfettamente abbinato alla forcella di rilascio per garantire che il gioco del movimento assiale sia rigorosamente controllato entro un intervallo di 3-4 mm. I suoi vantaggi principali risiedono nell'elevata capacità di carico e durata: ottimizzando il raggio di curvatura della pista e il design del fermo, il cuscinetto ha un carico dinamico nominale di 52.000 N e un carico statico di 58.000 N, che può sopportare il carico d'impatto di frequenti start-stop e condizioni di carico pesante delle macchine agricole; allo stesso tempo, adotta guarnizioni in materiale composito resistenti alle alte temperature e l'intervallo di temperatura operativa copre da -30 ℃ a 120 ℃, bloccando efficacemente la fuoriuscita di fango e grasso e prolungando la durata di servizio a più di 12 mesi.

Questo tipo di cuscinetto ha superato la doppia certificazione ISO9001:2015 e TS16949. I componenti chiave come i cuscinetti a sfera, gli anelli interni ed esterni sono realizzati in acciaio per cuscinetti al cromo ad alto tenore di carbonio GCr15. Dopo l'estinzione e il rinvenimento, la durezza raggiunge HRC60-65, garantendo la stabilità di funzionamento ad alta velocità (velocità limite 8.400 giri/min). Il suo design modulare supporta la rapida sostituzione delle parti originali dei trattori e delle mietitrebbie MASSEY FERGUSON serie 3000/4000/5000 e la sua compatibilità copre i nodi chiave della trasmissione come la sede del cuscinetto di rilascio e il primo coperchio del cuscinetto dell'albero. Inoltre, la superficie del cuscinetto è trattata con un trattamento antiruggine al fosfato e, combinata con grasso a basso coefficiente di attrito, può ridurre la forza operativa della frizione di oltre il 20%, migliorare significativamente la scorrevolezza del cambio di marcia e soddisfare i requisiti operativi ad alta intensità delle macchine agricole.