Cuscinetto reggispinta frizione 9967339,806678,500085130,3151600561

Questa serie di cuscinetti di rilascio della frizione adotta un design autoallineante sigillato per garantire un funzionamento stabile in condizioni di alta temperatura, carico elevato e frequenti avviamenti. I cuscinetti sono integrati con piste di rotolamento in acciaio rinforzato e sistemi di prelubrificazione per ridurre significativamente la perdita di attrito, prolungare la durata utile e ridurre il rumore di funzionamento. La sua struttura ottimizza la superficie di contatto con la forcella della frizione e, grazie al design della guarnizione resistente all'usura in acciaio temprato, resiste efficacemente agli urti meccanici e all'usura ed è adatto per scenari di guida ad alta intensità di autovetture e veicoli commerciali leggeri. Inoltre, il prodotto segue rigorosamente lo standard dell'equipaggiamento originale (OE), utilizzando lo stesso livello di materiali e processi di produzione dell'OEM per garantire un abbinamento preciso con componenti come lo spingidisco della frizione e il volano, migliorando così l'efficienza del sistema di trasmissione, riducendo la trasmissione delle vibrazioni e prolungando la durata complessiva del cambio.

Il cuscinetto supporta l'adattamento di modelli multimarca, coprendo modelli popolari di marchi tradizionali come Volkswagen, Toyota, Ford e Nissan (come VW Polo, Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan 350Z, ecc.) e fornisce l'intercambiabilità universale del modello globale per semplificare il processo di manutenzione. Il design del canale di lubrificazione integrato consente la manutenzione tramite ingrassatori standard, è compatibile con il grasso composito ad alte prestazioni NLGI #2/#3 a base di litio (come Roadranger EP2) e può mantenere la stabilità della lubrificazione nell'intervallo di temperature da -40°C a 220°C, evitando danni precoci causati da guasti del grasso. Viene sottoposto a rigorosi test di simulazione delle condizioni di lavoro prima di lasciare la fabbrica per garantire che mantenga un basso tasso di guasto in caso di carichi di coppia estremi e frequenti operazioni della frizione, fornendo una soluzione ad alta affidabilità per il mercato post-vendita e le officine di riparazione professionali.