Progettato specificamente per la Toyota 1074CSR50, questo cuscinetto di rilascio della frizione utilizza una struttura di cuscinetto a rullini ad alta precisione, con componenti principali costituiti da un composito di metallo poroso e acciaio legato ad alta resistenza. La matrice metallica porosa raggiunge l'autolubrificazione attraverso un processo di impregnazione con olio caldo. Durante il funzionamento, l'effetto di pompaggio generato dalla rotazione del perno dell'albero e l'aumento della temperatura del cuscinetto si combinano per rifornire continuamente il lubrificante sulla superficie di attrito, riducendo significativamente l'usura meccanica durante il rilascio. L'anello esterno del cuscinetto presenta un design a nervatura semi-chiusa, combinato con una struttura curva delle facce terminali dei rulli, che dissipa efficacemente la concentrazione delle sollecitazioni causata dai carichi assiali, garantendo stabilità strutturale e prolungando la durata operativa nonostante le frequenti operazioni di innesto.
Questo prodotto aderisce rigorosamente agli standard OE Toyota (OE n. 31230-35050) ed è compatibile con una varietà di modelli Toyota classici, tra cui MR2, Celica Coupe e Corolla Liftback. Il modello principale, il 50SCRN34P-4, è dotato di doppia certificazione ISO9001/TS16949. I rulli e le piste utilizzano un design a contatto lineare, che aumenta l'area di contatto del 40% rispetto al contatto puntuale, migliorando significativamente la capacità di carico radiale. L'anello interno del cuscinetto e il perno adottano un processo di adattamento con interferenza di dilatazione termica di 100-130 ℃, mentre l'anello esterno e la scatola dell'albero sono perfettamente scorrevoli, garantendo l'assenza di movimento assiale durante la trasmissione di potenza. Allo stesso tempo, supporta un rapido smontaggio e manutenzione, soddisfacendo la duplice esigenza di efficienza e affidabilità del mercato post-vendita.
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