Cuscinetto rilascio frizione 81TKL4801R,TKS70-48K,1313100120 Per ISUZU

Il cuscinetto di rilascio della frizione 81TKL4801R/TKS70-48K/1313100120 è progettato per autocarri pesanti e veicoli tecnici ISUZU. È adatto per modelli tradizionali come la serie ISUZU FORWARD F (come il motore N65.150 4JJ1-TC, il motore N75-190 4HK1-TC), la serie N (come il motore NQR 70 4HE1-TC) e Qingling 700P. Il cuscinetto è realizzato in acciaio cromato ad alta precisione, con un diametro interno di 48 mm, un diametro esterno di 120 mm e una larghezza di 60 mm. È conforme agli standard internazionali di certificazione di qualità ISO9001 e TS16949, con un grado di tolleranza P0/P6 e controllo del gioco radiale degli standard C3/C0, garantendo basso attrito e funzionamento a bassa rumorosità in condizioni di rotazione ad alta velocità (velocità massima fino a 8000 giri/min) e condizioni di carico elevato (carico dinamico nominale ≥ 35 kN). La sua struttura di tenuta adotta un design del paraolio scheletrato a doppio labbro, che può bloccare efficacemente le perdite di polvere e grasso, estendere la durata di servizio a 50.000 chilometri o 12 mesi (a seconda di quale evento si verifica per primo) e ridurre significativamente la frequenza di manutenzione.

Il cuscinetto raggiunge una distribuzione uniforme del carico assiale e riduce la concentrazione delle sollecitazioni sui bordi ottimizzando il raggio di curvatura della pista (R=12,5 mm) e l'angolo del cono del rullo (α=15°), che migliora la resistenza alla fatica del 30% rispetto ai design tradizionali. I suoi componenti principali adottano il processo di trattamento termico omologo giapponese NSK/NTN, con una durezza superficiale di HRC60-64, e sono combinati con grasso a bassa temperatura (intervallo di temperatura operativa da -40 ℃ a 150 ℃) per garantire che la forza di separazione stabile possa essere mantenuta in condizioni climatiche estreme (errore della corsa di separazione ≤ 0,1 mm). Inoltre, il gioco di adattamento tra il cuscinetto e la forcella di rilascio è rigorosamente controllato entro un intervallo compreso tra 0,3 e 0,5 mm. Attraverso il test di equilibrio dinamico (livello G2.5), è possibile sopprimere efficacemente la trasmissione delle vibrazioni al gruppo frizione e ridurre il tasso di usura dello spingidisco. Durante il processo di produzione viene adottato un processo di ispezione completo al 100%, inclusi test a ultrasuoni (per rilevare difetti interni), test di simulazione dinamica (simulando 100.000 cicli di disinnesto e innesto della frizione) e test in nebbia salina (480 ore di assenza di ruggine), per garantire che il tasso di qualificazione della fabbrica del prodotto sia ≥ 99,97%, fornendo una soluzione affidabile di sostituzione dell'attrezzatura originale per i modelli ISUZU.