Come componente principale del sistema di trasmissione dei modelli LADA, questa serie di cuscinetti di rilascio della frizione adotta una struttura di cuscinetti a sfere a fila singola ad alta precisione, appositamente progettata per far fronte a condizioni di separazione ad alto carico e ad alta frequenza. Il suo vantaggio principale è che, ottimizzando il sistema di tenuta e la formula del grasso, il coefficiente di attrito operativo viene significativamente ridotto, garantendo che la forza di separazione stabile possa essere mantenuta in ambienti con temperature estreme comprese tra -40 ℃ e 120 ℃. Gli anelli interno ed esterno dei cuscinetti sono realizzati in acciaio per cuscinetti al cromo ad alto tenore di carbonio con un processo di tempra generale e la durezza superficiale raggiunge HRC60-64. Grazie al trattamento antiruggine con fosfatazione, resiste efficacemente agli spruzzi d'olio della frizione e alla corrosione dovuta alla nebbia salina e prolunga la durata fino a oltre 1,8 volte quella dei prodotti tradizionali.
Questo prodotto controlla l'ampiezza della vibrazione entro 0,15 mm attraverso la tecnologia di correzione del bilanciamento dinamico, riducendo notevolmente la vibrazione del pedale della frizione e migliorando la fluidità del cambio marcia. La sua superficie di contatto con le dita di separazione adotta uno speciale design ad arco e l'adattamento con la leva di separazione del piatto di pressione della frizione originale LADA è aumentato del 30%, garantendo la precisione della trasmissione di potenza. Inoltre, il meccanismo di compensazione del gioco tra il cuscinetto e l'albero di trasmissione è stato verificato attraverso 200.000 test di resistenza. Può eliminare automaticamente il movimento assiale causato dall'uso a lungo termine, mantenere un gioco di separazione ottimale di 3-4 mm ed evitare l'ablazione dei cuscinetti causata da una separazione incompleta dovuta a un gioco eccessivo o troppo piccolo, fornendo una protezione della trasmissione affidabile e duratura per i modelli LADA.
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