Il cuscinetto reggispinta frizione VKC3684 (2326581A20) è un componente automobilistico di precisione progettato per ottimizzare le prestazioni del sistema frizione del modello SUZUKI V5. Realizzato in acciaio cromato di alta qualità, soddisfa gli standard di qualità ISO 9001 e TS 16949 per garantire un'eccellente durata e resistenza all'usura in condizioni di guida ad alto carico. Il suo design autoallineante può compensare efficacemente il disallineamento tra la molla a diaframma della frizione e il cuscinetto, riducendo l'attrito e la generazione di calore, riducendo così l'usura prematura e prolungando la durata dell'intero gruppo frizione. Il cuscinetto adotta un meccanismo di lubrificazione a grasso a lungo termine per mantenere un funzionamento regolare a diverse temperature e la guarnizione a labbro a doppio contatto previene perdite di lubrificante e blocca i contaminanti. Con un gioco interno radiale di livello C3 e una precisione di tolleranza di livello P6, il cuscinetto garantisce un innesto e disinnesto preciso della frizione, migliora la velocità di risposta del cambio e riduce lo sforzo sul pedale, offrendo un'esperienza di guida più confortevole.
Progettato appositamente per SUZUKI V5, questo cuscinetto di rilascio della frizione sostituisce direttamente il codice originale, garantendo la perfetta compatibilità con la trasmissione del veicolo. È rigorosamente testato per garantire prestazioni pari o superiori alle specifiche dell'apparecchiatura originale, paragonabili alle parti originali di fabbrica. Questo prodotto è coperto da una garanzia di 1-2 anni, a dimostrazione della fiducia del produttore nella sua qualità e durata. Che si tratti di manutenzione ordinaria o revisione della frizione, il cuscinetto VKC3684/2326581A20 combina prestazioni di livello OEM con accessibilità post-vendita a un prezzo conveniente. Il suo design compatto e la facilità di installazione lo rendono la scelta ideale per tecnici professionisti e appassionati di fai da te, fornendo ai proprietari di SUZUKI V5 una soluzione di sostituzione efficiente e prestazioni ottimali del sistema di frizione.
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