Come funziona un cuscinetto di rilascio della frizione? (Guida tecnica)

Il cuscinetto di rilascio della frizione è un giunto mobile responsabile della "trasmissione della pressione". Il suo principio di funzionamento può essere suddiviso nei seguenti semplici passaggi:

1. Funziona come un ponte che collega le parti "movibili" e "stazionarie".

Quando l'auto è in movimento, il motore fa ruotare lo spingidisco della frizione ad alta velocità, mentre il piede sinistro e il meccanismo del pedale rimangono fermi. Quando si preme il pedale della frizione, il cuscinetto di rilascio della frizione trasmette la forza dal piede fermo alla piastra di pressione in rapida rotazione, consentendo loro di interagire.

2. Premendo il pedale: il cuscinetto inizia a "spingere".

Quando si preme il pedale della frizione, la forza viene trasmessa attraverso le linee o i cavi del fluido idraulico alla forcella di rilascio. La forcella di rilascio agisce come una leva, spingendo in avanti il ​​cuscinetto di rilascio della frizione lungo l'albero del cambio. A questo punto un'estremità del cuscinetto preme contro le molle a diaframma al centro dello spingidisco.

3. Interruzione dell'alimentazione: a causa del rilascio di pressione.

Quando il cuscinetto reggispinta apre le piastre a molla sullo spingidisco, lo spingidisco non preme più saldamente contro il disco della frizione. Ciò impedisce che la potenza del motore venga trasmessa al cambio, mettendo l'auto in "folle", consentendo di cambiare marcia o fermarsi senza spegnere il motore.

4. Rilasciando il pedale: il cuscinetto ritorna nella sua posizione originale.

Dopo aver cambiato marcia e rilasciato il piede, la forcella di rilascio riporta il cuscinetto di rilascio della frizione nella sua posizione originale. Le molle dello spingidisco si espandono nuovamente, premendo saldamente il disco della frizione contro il volano. L'alimentazione viene ricollegata e l'auto continua ad avanzare.